恐怖路段看嘸來車 交通局竟不改善
【石秀華╱高雄報導】
中都橋(上圖)往中華橫路時,上橋後有視線死角,看嘸來車(下圖,箭頭處)。楊適吾攝
「汽車橋上撞死騎士」、「超速飆撞高捷大門致2死3傷」,高雄市今年上半年已有92人命喪輪下,恐怖車禍死亡數字和南市並列六都榜首。《蘋果》發現,曾發生死亡車禍的中都橋有視線死角,但會勘小組卻以「技術有困難」為由,未做任何改善,民代批市府「做法消極」,連架警示牌警告都不做,預防車禍作為待加強。
高雄市今年上半年因車禍死亡的有92人,比去年同期的84人多了8人,其中5、6月就有33人因為車禍喪命,處理案件的警員形容:「死亡數字直線攀升,真的嚇死人!」
酒駕死亡逐漸下降
交通局指出,死亡車禍以「未注意車前狀況」、「違反號誌管制」、「未保持行車安距」、「超速失控」等原因居多,往年酒駕、高齡者及自行車車禍死亡原因已逐漸下降。
九如一路最易肇事
死亡車禍道路型態以「交叉道路」居多,其次「直路」。上半年易肇事路段以車流大的九如一路最危險,其次為民族一路、鳳仁路、中正一路和建國一路。
針對高雄市死亡車禍向來居六都之冠,交通局表示,「將持續針對易肇事路口改善」。《蘋果》實地觀察5月中發生的中都橋高雄汽車借款車撞死騎士意外,橋上車輛要左轉中華橫路時,有視線死角,看不到對向來車,險象環生,事後卻未見交通局處理改善。
「拉長引道有困難」
交通局解釋,會勘小組認為中都陸橋坡度陡,拉長引道有技術困難,恐影響住戶權益,決議「不做改善」。呂姓女車主說:「上中都橋會刻意減速,看不到來車真的很危險!」
高雄市議員簡煥宗表示,他幾乎每天都經過中都橋,上橋後很難看到來車,「事故發生後,應可提前在上橋處架警告標誌,號誌也可做改善,防悲劇重演。」但相關單位簡單的事情卻不先做,態度消極。
高市2016年易肇事路段
●九如一路
●民族一路
●鳳仁路
●中正一路
●建國一路
●民族一路
●鳳仁路
●中正一路
●建國一路
行車注意事項
●保持安全車距
●路口減慢速度
●勿超速
●依照號誌、標線行駛
●勿酒後駕車
●轉彎車禮讓直行車
資料來源:高雄市警局交通大隊
●路口減慢速度
●勿超速
●依照號誌、標線行駛
●勿酒後駕車
●轉彎車禮讓直行車
資料來源:高雄市警局交通大隊
資料來源引用:http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20160716/37310157/
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